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通過大系統(tǒng)進(jìn)行商務(wù)往來(lái)和商務(wù)建設(shè)?，F(xiàn)在將三網(wǎng)融合模式運(yùn)營(yíng)的強(qiáng)勢(shì)。這種行業(yè)模式可以說改變了傳統(tǒng)商業(yè)模式，將行業(yè)內(nèi)的模式進(jìn)行了變革和擴(kuò)大。但是需要的資本也是十分的雄厚，小企業(yè)做大的難度系數(shù)也是十分之高。充電樁的應(yīng)用環(huán)境特殊：光照、風(fēng)雨、嚴(yán)寒、防
發(fā)布時(shí)間：2020-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：262
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電動(dòng)汽車既節(jié)能又環(huán)保開的人越來(lái)越多了然而買了電動(dòng)汽車后很多小伙伴關(guān)心上哪里充電、怎么充電快于是越來(lái)越多的電動(dòng)充電樁緩解了這些問題不過廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院首次公布了充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果結(jié)果顯示，70%的樣品存在安全隱患充電樁產(chǎn)品首次風(fēng)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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用戶享有樁的產(chǎn)權(quán)及服務(wù)費(fèi)分成等利益還省去了一系列的管理煩惱，雙方作為了合作方的關(guān)系。共享模式的特點(diǎn)是輕資產(chǎn)，作為充電樁的運(yùn)營(yíng)商來(lái)講，這種運(yùn)營(yíng)模式解決了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局解決盈利難問題。又不像其他的模式存在投入資金龐大的不足。這種運(yùn)營(yíng)模式在行業(yè)內(nèi)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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隨著電動(dòng)車的普及，相應(yīng)的電動(dòng)車充電樁配套設(shè)施也得到了迅速發(fā)展，電動(dòng)車充電樁管理系統(tǒng)應(yīng)用十分廣泛，在許多場(chǎng)合都可以進(jìn)行安裝投放，那么什么位置適合安裝充電樁呢？（1）公共停車場(chǎng)：停車場(chǎng)是社會(huì)充電樁的地方之一，交通方便、出入方便?？膳c停車場(chǎng)租用一
發(fā)布時(shí)間：2020-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：195
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下面就根據(jù)我們投放運(yùn)營(yíng)充電站的經(jīng)驗(yàn)跟大家分享一下，到底怎樣才能經(jīng)營(yíng)好小區(qū)內(nèi)投放的電動(dòng)車充電站呢？1、宣傳：小區(qū)充電站安裝后，物業(yè)要在小區(qū)內(nèi)進(jìn)行宣傳，不能投放使用了業(yè)主還不知道。充電站的功能與使用方法好印刷一些材料發(fā)放到業(yè)主手中。2、優(yōu)惠：宣
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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劃重點(diǎn)加快充電設(shè)施建設(shè)布局，鼓勵(lì)有條件的地方和域探索發(fā)展換電和電池租賃服務(wù)，建立動(dòng)力電池回收利用管理體系。加快汽車由傳統(tǒng)出行工具向智能移動(dòng)空間升級(jí)。推動(dòng)汽車智能化發(fā)展，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”，激發(fā)發(fā)展活力和潛力，營(yíng)造融合
發(fā)布時(shí)間：2019-12-31 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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2019年12月3日工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），截止時(shí)間為2019年12月9日。根據(jù)意見稿，到2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度
發(fā)布時(shí)間：2019-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：140
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在大環(huán)境的整體驅(qū)動(dòng)下,充電站建設(shè)處在迅速擴(kuò)張階段,但由于充電站設(shè)計(jì)方案不合理,出現(xiàn)了充電站投資高、效率低的尷尬境地。汽車充電站的建設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，并不能隨意為之。在建設(shè)的過程中不僅要統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還要在設(shè)計(jì)上符合一定的規(guī)范要求。汽車充電站是
發(fā)布時(shí)間：2019-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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在歷經(jīng)了10年國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼扶持后，2019年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在由政策驅(qū)動(dòng)為主向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)變。補(bǔ)貼即將退出，雙積分政策接棒，國(guó)家支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和決心從未動(dòng)搖，政府相關(guān)部門今年陸續(xù)出臺(tái)了多個(gè)產(chǎn)業(yè)政策，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量
發(fā)布時(shí)間：2019-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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現(xiàn)在的電價(jià)政策將于2020年到期，大家都在期盼：新的政策會(huì)是怎樣的。2014年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提到要加快充電設(shè)施建設(shè)，其中就有完善用電價(jià)格政策的條款。之前，大部分行業(yè)投資者還是把目光集中在充電
發(fā)布時(shí)間：2019-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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2019年，全球新能源乘用車市場(chǎng)雖然增速明顯放緩，但依然跨越了600萬(wàn)這座高峰，并在2019年10月越過又一個(gè)重要的里程碑——累計(jì)銷量達(dá)704萬(wàn)輛——突破700萬(wàn)輛大關(guān)。動(dòng)態(tài)黑色音符全球新能源乘用車銷量走勢(shì)“回來(lái)時(shí)路，白云深幾重”?；仡櫲?
發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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入冬以來(lái)，市民桑先生明顯感受到自己的純電動(dòng)汽車電力損耗加大，充電頻次增加。但讓他感到欣慰的是公共充電樁越來(lái)越多，充電愈發(fā)方便。隨著北京市實(shí)施社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)政策，一年以來(lái)，北京市在社會(huì)公用充電設(shè)施建設(shè)、利用率等方面亮出了令人滿意
發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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在充電樁市場(chǎng)開展初期，很多較有實(shí)力的企業(yè)為了進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，在前期布局迅速快速擴(kuò)張，為獲得大部分的市場(chǎng)。這種運(yùn)營(yíng)模式也可以成為“撒網(wǎng)模式”盡可能的占據(jù)現(xiàn)有地區(qū)的充電位，大量建設(shè)充電樁，占據(jù)市場(chǎng)范圍。但是，這種運(yùn)營(yíng)模式雖然有效的占據(jù)了市場(chǎng)，但
發(fā)布時(shí)間：2019-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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慢速充電樁主要是交流電充電，一般是4到6小時(shí)才能充滿，可以對(duì)電池有比較好的保護(hù)作用，減緩電池的損耗。而快充是利用直流電，一般來(lái)說可以用1到1.5小時(shí)充滿電，這對(duì)續(xù)航能力是一個(gè)極大的提升，因?yàn)槌潆娔芰勘容^大。首先我們將充電槍和電動(dòng)汽車充電接口
發(fā)布時(shí)間：2019-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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據(jù)成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局官網(wǎng)，成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局、成都市財(cái)政局、成都市科學(xué)技術(shù)局、成都市發(fā)展和改革委員會(huì)、成都市公安局交通管理局近日聯(lián)合制定發(fā)布《成都市支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策》（以下稱《政策》）。《政策》制定五大舉措
發(fā)布時(shí)間：2019-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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21日，電動(dòng)汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作總結(jié)會(huì)在上海舉行。據(jù)了解，大功率充電標(biāo)準(zhǔn)工作組新規(guī)劃了大功率充電標(biāo)準(zhǔn)體系，并將于2019年底前制定完成電動(dòng)客車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合大功率充電示范試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)大功率充電設(shè)備、通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技
發(fā)布時(shí)間：2019-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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“到當(dāng)前我國(guó)新動(dòng)力轎車估計(jì)已銷量了160多萬(wàn)輛，其間轎車約為100萬(wàn)輛，其他乘用車約為32萬(wàn)輛，商用車約為32萬(wàn)輛。根據(jù)新動(dòng)力轎車的銷量情況猜測(cè)，2019年估計(jì)新增（私家）專用交流充電樁約為50萬(wàn)臺(tái)，估計(jì)新增公共直流充電樁10萬(wàn)臺(tái)，新增
發(fā)布時(shí)間：2019-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：163
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1、各家公共充電設(shè)備運(yùn)營(yíng)商所運(yùn)用的配套商品種過多，不只構(gòu)成操作界面和運(yùn)用辦法紛歧致，還會(huì)呈現(xiàn)與車輛通訊協(xié)議不匹配而無(wú)法正常充電的情況（緣由可所以充電設(shè)備的輸出電壓過低以及充電協(xié)議不匹配等構(gòu)成無(wú)法充電的情況），包括在手機(jī)上閃現(xiàn)車輛的充電情
發(fā)布時(shí)間：2019-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：204
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跟著新動(dòng)力電動(dòng)車的廣泛和打開，想必我們對(duì)新動(dòng)力電動(dòng)車的“加油站”充溢了愛好，今日咱們就科普一些充電樁的小常識(shí)。 充電樁其功用類似于加油站里邊的加油機(jī)，可以固定在地上或墻面，設(shè)備于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共泊車場(chǎng)等）和居民小區(qū)泊車場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：2019-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：226
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新一代新能源汽車已經(jīng)使越來(lái)越多的人購(gòu)買新能源汽車。我們知道新能源汽車需要充電，因此配套設(shè)施的充電樁是不可或缺的。早期樁可能一般是企業(yè)建設(shè)，但使用率不高。隨著越來(lái)越多的人購(gòu)買車輛，許多用戶需要建立自己的用戶。安裝充電樁時(shí)我們遇到的常見問題是什
發(fā)布時(shí)間：2019-09-20 點(diǎn)擊次數(shù)：229
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