21日，電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作總結(jié)會在上海舉行。據(jù)了解，大功率充電標(biāo)準(zhǔn)工作組新規(guī)劃了大功率充電標(biāo)準(zhǔn)體系，并將于2019年底前制定完成電動客車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合大功率充電示范試點(diǎn)項目建設(shè)，對大功率充電設(shè)備、通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證；在今明兩年完成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)立項啟動，計劃于2021年上半年完成標(biāo)準(zhǔn)編制工作。

據(jù)悉，發(fā)展大功率充電技術(shù)是一項系統(tǒng)工程，需要電動汽車、動力電池、充電設(shè)施、電網(wǎng)各行業(yè)共同努力、協(xié)調(diào)發(fā)展。中國電力企業(yè)聯(lián)合會表示，大功率充電技術(shù)目標(biāo)是近期滿足10分鐘至15分鐘實(shí)現(xiàn)充電80%，未來功率將達(dá)到900kW。

大功率充電技術(shù)需要重點(diǎn)關(guān)注充電安全、充電可靠性和充電兼容。與現(xiàn)有國際接口標(biāo)準(zhǔn)相比，新的連接組件尺寸更安全性能更高，為今后機(jī)械輔助自動充電、小功率充電預(yù)留了技術(shù)發(fā)展空間，通過采用適配器方式解決了標(biāo)準(zhǔn)向前兼容問題。大功率充電技術(shù)應(yīng)用后，常規(guī)電動汽車和大功率充電技術(shù)在不同充電設(shè)施上都能實(shí)現(xiàn)充電，不會影響原有充電設(shè)施的布局和應(yīng)用。

據(jù)了解,我國大功率充電技術(shù)探索起步于2016年3月，2017年5月成立了能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組，負(fù)責(zé)大功率充電技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作，推動大功率充電技術(shù)應(yīng)用。

在國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、國家能源局、國家工業(yè)和信息化部的大力支持下，大功率充電技術(shù)已經(jīng)列入國家政策，2018年12月，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、財政部聯(lián)合下發(fā)“關(guān)于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知”，明確要求“加快大功率充電技術(shù)研發(fā)應(yīng)用”，“制定電動客車大功率充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開展乘用車大功率技術(shù)研發(fā)及標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作”，大功率充電技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作已經(jīng)取得階段性成果，為下一步產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基

會議認(rèn)為，我國發(fā)展大功率充電技術(shù)是《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號)確定充電技術(shù)路線的補(bǔ)充和完善，我國的大功率充電需求是根據(jù)我國的實(shí)際情況提出的，既是電動汽車車型發(fā)展的需要，也是充電運(yùn)營商和充電車主的需要，主要解決長續(xù)航充電、運(yùn)營車輛快速補(bǔ)電、特大城市公共充電和高速公路充電等應(yīng)用場景的充電需求，提高充電體驗(yàn)。在今后很長一段時間內(nèi)，大功率充電技術(shù)將和現(xiàn)有充電技術(shù)路線長期并存，不會替代現(xiàn)有充電技術(shù)。

本次會議由中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心、國家電網(wǎng)、能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組、中國汽車技術(shù)研究中心等主辦，旨在交流中國大功率充電技術(shù)解決方案，推動國際合作，服務(wù)電動汽車發(fā)展。