6月11日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司公開征求《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準的意見。

該文件規(guī)定了電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的安全總則、充電接口安全、交流充電安全、直流充電安全以及對應(yīng)試驗方法、實施過渡期。

該標準以GB/T 18487.1—2023《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》等現(xiàn)行標準、充電技術(shù)路線為基礎(chǔ)，制定電動汽車傳導(dǎo)安全要求強制性國家標準。確保充電過程的安全性、可靠性和高效性，保障用戶和周圍環(huán)境的安全，防范潛在的電擊、火災(zāi)和其他安全風(fēng)險。通過制定明確的安全標準和試驗方法，提高充電系統(tǒng)的設(shè)計、制造和運維質(zhì)量，減少事故發(fā)生的可能性，促進電動汽車的普及和發(fā)展。

文件適用于：電動汽車交流充電系統(tǒng)和電動汽車直流充電系統(tǒng)，其供電網(wǎng)側(cè)額定電壓不超過1000 V AC或1500 V DC、電動汽車側(cè)額定最大電壓不超過1000 V AC或1500 V DC；也適用于電動汽車充放電系統(tǒng)中充電的安全要求。

文件不適用于：與電動汽車傳導(dǎo)充電/充放電系統(tǒng)維護相關(guān)的安全要求；頂部接觸式充電系統(tǒng)等自動充電系統(tǒng)；GB/T 40432規(guī)定的車載充電設(shè)備。

其中，交流充電安全部分規(guī)定了系統(tǒng)安全設(shè)計和充電安全保護要求。

系統(tǒng)安全設(shè)計包括控制導(dǎo)引電路、車輛接口連接狀態(tài)機載流能力、設(shè)備供電能力、接口鎖止功能、觸點粘連檢測要求以及短路檢測要求。

充電安全保護包括設(shè)備側(cè) CC 回路異常保護、車輛側(cè) CC 回路異常保護、設(shè)備側(cè) CP 回路異常保護、車輛側(cè) CP 回路異常保護、供電網(wǎng)斷電以及輸出過流保護等。

直流充電安全部分規(guī)定了系統(tǒng)安全設(shè)計和充電安全保護要求。

系統(tǒng)安全設(shè)計包括控制導(dǎo)引電路、過載和短路保護、電容耦合、泄放電路、絕緣檢測 / 監(jiān)測、接口鎖止功能、高壓直流接觸器觸點粘連檢測、啟動電流限制、冷卻系統(tǒng)故障保護功能要求。

充電安全保護包括通信超時保護、車輛側(cè) CC1 回路異常保護、車輛側(cè) CC2 回路異常保護、車輛側(cè) CC2 回路異常保護、設(shè)備側(cè) CC1 回路異常保護、直流供電回路異常保護、車輛供電回路異常保護、輸出過壓保護、輸出過流保護、負載突降保護、供電網(wǎng)斷電等。

文件明確，對于新申請的電動汽車和供電設(shè)備產(chǎn)品類型，自本標準實施之日起開始執(zhí)行。對于已獲得型式批準的電動汽車和取得型式試驗報告的供電設(shè)備，自本文件實施之日起第13個月開始執(zhí)行。