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6月7日，據彭博新能源財經的最新年度《新能源汽車市場長期展望》(EVO)報告，道路交通行業(yè)仍可以通過電氣化到2050年實現(xiàn)凈零排放，但這需要政策制定者和行業(yè)參與者立即采取行動。
彭博新能源財經新能源汽車研究負責人Aleksandra O'Donovan表示：“我們仍然處在到2050年可以實現(xiàn)道路交通凈零排放的窗口期，但這個窗口期即將關閉。未來數(shù)年，政府、車企以及零部件和充電基礎設施供應商需要大力推動相關進展?！?/p>
根據彭博新能源財經的經濟轉型情景，到2025年新能源汽車保有量將達到7700萬輛，到2030年將進一步增長至2.29億輛。這一數(shù)字遠超2021年底的1600萬輛。由于新能源汽車的滲透率持續(xù)增長，目前替代的石油需求已經高達每日150萬桶，隨著新能源乘用車銷量的不斷增長，這一數(shù)字到2025年將達到每日250萬桶。
報告指出，為了在2050年實現(xiàn)全球道路交通凈零排放，到2030年零排放汽車在全球乘用車新車銷量中的占比需達到61%，然后到2035年進一步提高至93%，并且到2038年需要在所有細分領域禁售燃油車。
從不同細分領域來看，兩輪、三輪車和公交車已經非常接近實現(xiàn)彭博新能源財經凈零情景所需的發(fā)展路徑。然而，中重型商用車還相差甚遠，還需要更多有力的政策舉措才能實現(xiàn)凈零排放。在彭博新能源財經的經濟轉型情景中，到2050年，零排放中重型商用車在汽車保有量的占比僅為29%，遠低于實現(xiàn)凈零排放所需的全面滲透。
報告還建議，應在可能的情況下，通過公共交通、步行、騎行及其他方式減少對汽車的依賴。到2050年，僅靠減少10%的乘用車出行里程，就可使在路上行駛的汽車需求減少2億輛、累計二氧化碳排放量減少22.5億噸，同時緩解電池供應鏈的壓力，所有這些均有利于實現(xiàn)長期脫碳目標。
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