據(jù)悉，今年將會健全完善汽車技術(shù)標準體系。研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝備標準體系，加快構(gòu)建汽車芯片標準體系。統(tǒng)籌推進汽車標準化工作。高度重視汽車標準的交叉融合問題，推動建立跨行業(yè)跨領(lǐng)域工作協(xié)同機制，推動電動汽車充電、汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領(lǐng)域標準的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不斷提升標準工作開放性和透明度。

工信部提到，要強化標準全生命周期管理。加強標準技術(shù)來源和行業(yè)需求研究，鼓勵行業(yè)機構(gòu)、業(yè)界企業(yè)、社會公眾等提出標準需要和意見建議；持續(xù)加大標準宣貫的廣度和深度。

在新能源汽車領(lǐng)域，啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平；加快推進電動汽車遠程服務(wù)與管理系列標準研究，修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標準，進一步強化電動汽車安全保障。開展混合動力電動汽車最大功率測試方法標準預研，推進純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗方法、驅(qū)動電機系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法等標準制修訂，持續(xù)完善電動汽車整車及關(guān)鍵部件標準體系。

工信部提出，要開展動力蓄電池耐久性標準預研，推進動力蓄電池電性能、熱管理系統(tǒng)、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用通用要求、管理規(guī)范等標準研究，促進動力蓄電池性能提升和綠色發(fā)展。全面推進燃料電池電動汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫啟動性能、動力性能試驗方法等整車標準以及燃料電池發(fā)動機性能試驗方法、車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標準研究，支撐燃料電池電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及示范運行。

值得注意的是，工信部還要求加快構(gòu)建完善電動汽車充換電標準體系，推進純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標準制定；開展電動汽車大功率充電技術(shù)升級方案研究和驗證，加快推進電動汽車傳導充電連接裝置等系列標準修訂發(fā)布。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理系統(tǒng)等標準試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性國家標準的審查與報批。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能要求、設(shè)計運行條件及車載定位系統(tǒng)等L3及以上通用要求類標準草案編制，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標準的制定發(fā)布，面向L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)開展標準驗證試驗，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準入管理工作。

此外，還要加快推進信息安全工程、應(yīng)急響應(yīng)、數(shù)據(jù)通用要求、車載診斷接口、數(shù)字證書及密碼應(yīng)用等安全保障類重點標準制定，進一步強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全保障體系建設(shè)。完成無線通信終端、毫米波雷達、主/被動紅外等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標準審查和報批，加快推進免提通話和語音交互標準制定，啟動車載事故緊急呼叫系統(tǒng)、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、激光雷達等標準研制立項，滿足不斷增長的車載電子系統(tǒng)標準需求。

在汽車芯片領(lǐng)域，聯(lián)合集成電路、半導體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車芯片標準體系。推進MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標準研究和立項。

在能源消耗量領(lǐng)域，加快推進乘用車第六階段燃料消耗量、電動汽車能量消耗量限值標準制定。開展高效電機等乘用車循環(huán)外技術(shù)裝置評價方法標準研究，啟動乘用車道路行駛能源消耗量監(jiān)測規(guī)范標準預研。完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車能源消耗量標識標準審查和報批。

此外，還要重點推動乘用車外部保護、負壓救護車、安全玻璃、燃料電池汽車低溫冷啟動及最高速度等國際標準立項并新建一兩個國際標準工作組，持續(xù)提升中國標準國際化影響力。（羊城晚報）