blueberry充電站共有三種配置，分別為blueberry、blueberry PLUS和blueberry CLUSTER。

其中blueberry版本和PLUS版本可提供1或2個充電槍，前者支持最大充電功率為50kW，后者充電功率范圍為100kW-600kW；CLUSTER版本可提供1至4個充電槍，充電功率范圍為100kW-600kW。

目前，特斯拉V3超充樁的峰值充電功率可以達到250kW；保時捷Taycan搭載了800V高壓快充技術，充電功率最高達270kW；通用汽車表示，其400V和800V平臺都能在10分鐘內(nèi)為車輛恢復約160km的續(xù)航。綜合來看，幾家頭部車企的超充功率達300kW左右，基本可以判定接下來300kW及以上將是超充功率的發(fā)展方向，如此看來，i-charging公司新推出的藍莓充電站應該算是目前為止充電功率最大的充電站，堪稱地表最強。

據(jù)外媒報道，blueberry充電站利用獲得zhuanli的dynamicblue技術提供可擴展的功率輸出，該技術可對連接到充電站的新能源車同時充電，最高功率可達600kW。

充電功率600kW是什么概念呢？作為對比，特斯拉V3超充樁的峰值功率能夠達到250kW，充電15分鐘跑250公里；保時捷800V高壓超充的峰值功率也達到了270kW，從5%充至80%僅需30分鐘。另外，該充電站配備了32英寸觸屏，除充電信息外，還能夠提供其他圖文、視頻資訊，改善用戶體驗。

可以預見，使用blueberry充電站，車主能夠以最短的時間內(nèi)對車輛進行充能，其整體體驗比起傳統(tǒng)加注燃油也不會差距太大。

當然，前提是你的車子電池能受得了這樣的大功率直流快充。

甭管什么化學電池，都是帶有電阻的，大電流通過電池帶來的熱效應輕則縮短壽命，嚴重的話，基本就可以跟整臺車說拜拜了。

另外并不是說充電樁600kW，一小時就能沖600kWh的電量，600kW只是一個峰值功率而已，實際一小時充電電量遠沒這么夸張。

充電插口插進車子的時候，雙方也會交流基本數(shù)據(jù)，大部分情況下你接受不了，它也不會硬“灌”給你，除非出故障。

為了提高效率、降低損耗，除了功率在不斷攀升，新國標電壓也在朝750V、800V邁進，這不僅要求電池、電樁有更好的安全性，對局部電網(wǎng)的負荷也是一個考驗。

電動汽車的發(fā)展，迫使我們要將800V/400A的“高危區(qū)域”做成任何車主都可以輕松完成的充電過程，這對車子、充電樁、電網(wǎng)以及操作規(guī)范都提出了十分嚴苛的要求。

特別是自燃事故頻發(fā)的當下，消費者對大功率充電的風險性更是格外敏感，前景確實一片光明，路也不是一般的難走。